Nowoczesne i designerskie silniki zaburtowe Honda w technologii 4-suwowej umożliwiają ludziom przyjemne podróżowanie po oceanach, morzach, rzekach i jeziorach. Są świadectwem nowoczesnej i pro-ekologicznej techniki inżynieryjnej, której celem jest tworzenie konstrukcji praktycznych i stale podnoszących komfort życia. Honda, od początku istnienia, jest prekursorem rozwiązań technicznych, które są niezawodne, trwałe i oszczędne podczas wieloletniej eksploatacji, łatwe w obsłudze i przyjazne dla środowiska. W ciągu 50 lat koncern Honda stał się największym na świecie producentem silników, które są szeroko stosowane w motoryzacji, maszynach budowlanych, łodziach, maszynach i urządzeniach do pielęgnacji ogrodu, odśnieżarkach, agregatach prądotwórczych, motopompach, samolotach i wielu innych urządzeniach. Marka stała się synonimem najwyższej jakości i przykładem tej renomy jest stosowanie silników Honda przez konkurencyjnych producentów maszyn i urządzeń.
Honda zawsze była prekursorem nowatorskich rozwiązań technicznych. Przykładem są jedyne na świecie odśnieżarki z napędem hybrydowym, samochody FCX zasilane ogniwami wodorowymi, innowacyjne silniki odrzutowe czy najbardziej zaawansowany humanoid ASIMO. Takim też przykładem nowatorstwa w przeszłości było zbudowanie w 1964 r. pierwszego 4-suwowego silnika zaburtowego.
Konstrukcja 4-suwowego silnika zaburtowego Honda, w epoce silników 2-suwowych, była przełomem w branży. Ewolucja tego typu silnika jest jednocześnie historią ogólną tej technologii, ponieważ Honda od początku wyznaczała światowe trendy. Wiele silników zaburtowych Honda opiera się na doświadczeniach z produkcji samochodów osobowych. Solidność, niezawodność i jakość tych konstrukcji została potwierdzona w milionach jeżdżących po całym świecie modeli Civic, Accord i Odyssey. Sprawdzone w praktyce technologie wdrożono do silników zaburtowych, np.: system zmiennych faz rozrządu V-TEC czy kolektory dolotowe o zmiennej długości. Te same rozwiązania były uprzednio testowane przez wiele lat na torach Formuły 1.
Silniki 4-suwowe Honda spalają ok. 50% paliwa mniej, niż 2-suwowe silniki zaburtowe, co przekłada się na koszty zużycia paliwa.
Honda stosuje kilka unikalnych i opatentowanych rozwiązań technicznych, dzięki czemu silniki zaburtowe wyróżniają się bardzo dobrymi osiągami. Przykładem jest inteligentny system BLAST zwiększający moment obrotowy czy system ECOmo/Lean Burn Feedback polegający na optymalizacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od stopnia obciążenia silnika. Stosuje również znany od dawna z silników samochodowych system zmiennych faz rozrządu VTEC. O zaawansowaniu konstrukcji silników zaburtowych Honda świadczy fakt, że spełniają one nie tylko obecnie obowiązujące normy emisji spalin, ale również te, które będą obowiązywać w przyszłości.
Każdy silnik zaburtowy Honda przechodzi 4-etapowy proces zabezpieczenia specjalną powłoką ochronną. Zabezpiecza ona silnik przed szkodliwym oddziaływaniem słonej wody, działaniem promieniowania UV oraz innymi, ciężkimi warunkami atmosferycznymi.
Honda patrzy daleko w przyszłość i z dużym wyprzedzeniem tworzy innowacyjne rozwiązania, ponieważ długo przygotowuje wdrażanie nowych modeli urządzeń. Wszystkie nowe rozwiązania powstają z myślą o szerokim zastosowaniu, niezawodności, wieloletniej eksploatacji i wygodzie klienta. Każde nowe urządzenie, zanim trafi do seryjnej produkcji jest wnikliwie sprawdzane i testowane.
4-suwowe silniki Honda są o ok. 90% czystsze od silników 2-suwowych. Nie odprowadzają oleju bezpośrednio do wody. Pracują o ok. 50% ciszej niż silniki 2-suwowe, dzięki czemu każdy ma przyjemność z odpoczynku nad wodą. Wyróżniają się także najniższym poziomem emisji spalin na rynku. W praktyce oznacza to bardzo efektywny proces spalania, który przekłada się na najniższe zużycie paliwa z zachowaniem najwyższych osiągów silnika.
4-suwowe silniki zaburtowe Honda powstały z myślą o człowieku i otaczającym go środowisku, by nie tylko spełniać potrzeby użytkownika i podnosić standard jego życia, ale także po to, by w jak najmniejszym stopniu ingerować w czystość otaczającego go świata. W 1964 r., gdy Honda zbudowała pierwszy na świecie 4-suwowy silnik zaburtowy i rozpoczęła seryjną produkcję. Nikt na świecie jeszcze nie mówił o restrykcyjnych normach ekologicznych czy recyclingu.
Wszystkie silniki zaburtowe Honda spełniają z wyprzedzeniem światowe normy dopuszczalnego poziomu emisji spalin i hałasu EPA 2006 (Environmental Protection Agency), CARB 2008 (California Air Resources Board) oraz Dyrektywy Unii Europejskiej (European Union Recreational Craft Directive).
Badania rynkowe potwierdzają, że początkowo klienci wybierali 4-suwowe silniki zaburtowe Honda przede wszystkim z powodu ich bezawaryjności, niskiego zużycia paliwa i łatwej obsługi. Dziś oczekują czegoś więcej. Gdy rozwinęła się świadomość ekologiczna i konieczność ochrony środowiska, Honda już posiadała wieloletnie doświadczenie w budowie ekologicznych silników i oferowała gotowe, sprawdzone rozwiązania, gdy tymczasem konkurencyjni producenci musieli się tej technologii dopiero uczyć. Dlatego podnosząc pokrywę silnika Honda zobaczysz to, o czym inni mogą tylko marzyć.
Silniki zaburtowe Honda to także nowoczesna stylistyka i ergonomia – miękkie opływowe kształty i srebrna barwa odzwierciedlają jedność człowieka ze światem przyrody. Smukły kształt spodziny o niskich oporach hydrodynamicznych zwiększa efektywność napędu, znacząco wpływa na przyspieszenie, prędkość oraz ekonomiczne zużycie paliwa.
Innowacyjna technika ubrana w kompaktową i designerską formę zyskały wysokie uznanie klientów na całym świecie.
Życzymy przyjemnych chwil nad czystą wodą !
Lubisz wymykać się na ryby? Wędkowanie na jeziorze? Często...
Lubisz wymykać się na ryby? Wędkowanie na jeziorze? Często...
HONDA BF 5 SHNU Wersja z rumplem, krótka stopa...
HONDA BF 5 SHNU Wersja z rumplem, ładowaniem 12V 6A krótka...
HONDA BF 5 LHNU Wersja z rumplem, długa stopa 561mm, Bez...
HONDA BF 5 LHU Wersja z rumplem, ładowaniem 12V 6A ,długa...
HONDA BF 6 SHNU Wersja z rumplem, krótka stopa...
HONDA BF 6 SHNU Wersja z rumplem, ładowaniem 12V 6Akrótka...
HONDA BF 6 LHNU Wersja z rumplem, bez ładowania, długą...
HONDA BF 6 LHU Wersja z rumplem, ładowanie 12V 6A ,długą...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 SHU, KRÓTKA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 POWER THRUST MODEL DK2 SHU,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 LHU, DŁUGA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 POWER THRUST MODEL DK2 LHU,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 SHSU, KRÓTKA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 SHSU POWER THRUST...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 LHSU, DŁUGA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 LHSU POWER THRUST...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 SRU, KRÓTKA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 POWER TRUST (ŚRUBA...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 MODEL DK2 LRU, DŁUGA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF8 POWER TRUST (ŚRUBA...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF10 MODEL DK2 SHU, KRÓTKA STOPA,...
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF10 POWER TRUST (śruba...